1.本实用新型涉及卫星通信设备技术领域，尤其涉及一种新型卫星通信设备。
2.卫星通信简单地说就是地球上的无线电通信站间利用卫星作为中继而进行的通信。卫星通信系统由卫星和地球站两部分组成。卫星通信的特点是：通信范围大、可靠性高、电路设置非常灵活等特点。
3.现有的卫星通信设备使用广泛，但是大多结构比较单一，当卫星通信设备安装在汽车内，汽车的震动容易对卫星通信设备的内部结构造成影响，将低其使用寿命，并且也不具备良好的散热性能。
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中卫星通信设备结构简单的问题，而提出的一种新型卫星通信设备。
6.一种新型卫星通信设备，包括保护盒，所述保护盒的内壁之间滑动连接有底板，所述底板的上端设有通信设备，所述底板与保护盒的内底部之间通过多个第一弹簧弹性连接，所述保护盒的上端转动安装有盖板，所述通信设备的上端设有压板，所述压板与盖板之间通过第二弹簧弹性连接，所述保护盒的侧壁固定连接有散热盒，所述散热盒内设有散热装置。
7.优选的，所述散热装置包括设置在散热盒外壁的吸气槽，所述散热盒内固定安装有散热风扇，所述保护盒的左右两侧分别设有出风槽与进风槽，所述吸气槽、出风槽以及进风槽内均固定安装有防尘网。
8.优选的，所述盖板的上端固定连接有上散热板，所述第二弹簧的上端固定连接在上散热板的下端，所述保护盒的下端固定连接有下散热板，所述第一弹簧的下端固定连接在下散热板的上端，所述保护盒的下端两侧均固定安装有支撑脚。
9.优选的，所述上散热板的下端固定连接有延伸至保护盒内的内螺纹套筒，所述内螺纹套筒的下端螺纹连接信号杆，所述信号杆的下端通过导线与通信设备电性连接。
11.优选的，所述吸气槽、出风槽以及进风槽内的防尘网均通过螺钉固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型卫星通信设备，具备以下有益效果：
13.1、该新型卫星通信设备，在汽车运行过程中，汽车的震动会带动通信设备在保护盒的内部上下滑动，并在第一弹簧与第二弹簧的作用下弹性滑动，从而有效的对汽车的震动进行缓冲。
14.2、该新型卫星通信设备，散热风扇通过吸气槽吸入空气，然后将吸入的空气从进风槽吹进保护盒内，最后从出风槽排出，从而将通信设备上下侧壁的热量带走，使通信设备
15.3、该新型卫星通信设备，上散热板与下散热板分别通过第二弹簧与第一弹簧对通信设备进行导热，从而将通信设备的一部分热量通过上散热板与下散热板进行自然风散热，从而提升通信设备的散热性能，支撑脚可以使下散热板更好的暴露在空气中。
16.4、该新型卫星通信设备，信号杆与内螺纹套筒使通信设备通过上散热板接收信号，使通信设备的信号接收能力得到大大提升，并且在需要对通信设备进行维护时，打开盖板将信号杆从内螺纹套筒上拧下即可，不会影响通信设备的维护。
18.图2为本实用新型提出的一种新型卫星通信设备的图1中a处结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种新型卫星通信设备的图1中b处结构示意图。
20.图中：1、保护盒；2、底板；3、通信设备；4、第一弹簧；5、盖板；6、第二弹簧；7、压板；8、散热盒；9、散热风扇；10、吸气槽；11、进风槽；12、出风槽；13、下散热板；14、上散热板；15、支撑脚；16、内螺纹套筒；17、信号杆；18、导线.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
3，一种新型卫星通信设备，包括保护盒1，保护盒1的内壁之间滑动连接有底板2，底板2的上端设有通信设备3，底板2与保护盒1的内底部之间通过多个第一弹簧4弹性连接，保护盒1的上端转动安装有盖板5，通信设备3的上端设有压板7，压板7与盖板5之间通过第二弹簧6弹性连接，保护盒1的侧壁固定连接有散热盒8，在汽车运行过程中，汽车的震动会带动通信设备3在保护盒1的内部上下滑动，并在第一弹簧4与第二弹簧6的作用下弹性滑动，从而有效的对汽车的震动进行缓冲。
25.散热盒8内设有散热装置，散热装置包括设置在散热盒8外壁的吸气槽10，散热盒8内固定安装有散热风扇9，保护盒1的左右两侧分别设有出风槽12与进风槽11，吸气槽10、出风槽12以及进风槽11内均固定安装有防尘网，散热风扇9通过吸气槽10吸入空气，然后将吸入的空气从进风槽11吹进保护盒1内，最后从出风槽12排出，从而将通信设备3上下侧壁的热量带走，使通信设备3具有良好的散热性能。
26.盖板5的上端固定连接有上散热板14，第二弹簧6的上端固定连接在上散热板14的下端，保护盒1的下端固定连接有下散热板13，第一弹簧4的下端固定连接在下散热板13的上端，保护盒1的下端两侧均固定安装有支撑脚15，上散热板14与下散热板13分别通过第二
弹簧6与第一弹簧4对通信设备3进行导热，从而将通信设备3的一部分热量通过上散热板14与下散热板13进行自然风散热，从而提升通信设备3的散热性能，支撑脚15可以使下散热板13更好的暴露在空气中。
27.上散热板14的下端固定连接有延伸至保护盒1内的内螺纹套筒16，内螺纹套筒16的下端螺纹连接信号杆17，信号杆17的下端通过导线通过上散热板14接收信号，使通信设备3的信号接收能力得到大大提升，并且在需要对通信设备3进行维护时，打开盖板5将信号杆17从内螺纹套筒16上拧下即可，不会影响通信设备3的维护。
28.底板2、压板7、上散热板14以及下散热板13的材质均为铜，铜的导热性好并且相对廉价。
29.吸气槽10、出风槽12以及进风槽11内的防尘网均通过螺钉固定连接，便于对防尘网进行拆洗。
30.工作原理：本实用新型中，在使用过程中，将保护盒1固定安装在汽车上，在汽车运行过程中，汽车的震动会带动通信设备3在保护盒1的内部上下滑动，并在第一弹簧4与第二弹簧6的作用下弹性滑动，从而有效的对汽车的震动进行缓冲，在此过程中，散热风扇9通过吸气槽10吸入空气，然后将吸入的空气从进风槽11吹进保护盒1内，最后从出风槽12排出，从而将通信设备3上下侧壁的热量带走，使通信设备3具有良好的散热性能，而上散热板14与下散热板13分别通过第二弹簧6与第一弹簧4对通信设备3进行导热，从而将通信设备3的一部分热量通过上散热板14与下散热板13进行自然风散热，从而提升通信设备3的散热性能，支撑脚15可以使下散热板13更好的暴露在空气中，而信号杆17与内螺纹套筒16使通信设备3通过上散热板14接收信号，使通信设备3的信号接收能力得到大大提升，并且在需要对通信设备3进行维护时，打开盖板5将信号杆17从内螺纹套筒16上拧下即可，不会影响通信设备3的维护。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
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